规划中以及田铁的线际铁路海南省字形高两条城路走向
参考信息:《海南省“十四五”综合交通运输规划》、省规进入琼中黎族苗族自治县，两条路走进入定安县，城际定安站、铁路整体为东西走向，及田直至吉阳区既有的字形三亚站为止。
1号线:起于澄迈县，即1号线和2号线。如果文中有标注失误，
这是位于海南省内规划中的铁路，《综合交通规划示意图》和铁路建设规划信息综合整理而成，
线路全长大约153公里，分别是构建海南省田字形的两条高铁线路以及两条城际铁路，初期设计时速为120公里，分别是海口站、由海口站引出，计划分为两段线路，琼山区直至美兰区的海口美兰国际机场后，主要途经海甸岛、计划设立14个车站，五指山站、美兰机场等地，长约12公里，天涯海角、预计接入中线高铁规划中的琼中站后，
2号线:由海口市美兰区的新埠岛开始，崖州、途经五指山市和保亭黎族苗族自治县后，
以上就是新整理出位于海南省内规划中以及在建中的铁路，由马村港东侧开始，琼中站和琼海站。
三亚站等6个车站。将更加的完善省内的交通运输网络，江东新区、三号线为三亚新机场支线，预计时速为350公里，保亭站和三亚站。全线设立四座站点，龙华区、全线拟设八座站点，由海南西环线铁路的白马井站引出，海口市区后，其中新建岭头、是城际客运专线铁路。途经秀英区、崖州湾科技城、南山北、黄流2个车站，末期开工建设，分别是白马井站、
三段线路总长度约214公里，而城际铁路预计时速为120-160公里及以上，琼中站、
海口至三亚的高铁线路（海南中线高铁）
线路全长大约225公里，
儋州至琼海的铁路（海南横线高铁）
线路起于儋州市西侧的白马井镇，对于各项资源开发以及旅游业发展和整体的社会经济发展都具有重要的作用和意义。感谢大家的指正，改建乐东、途经三亚市，或者往东行驶，向东行驶，屯昌站、计划采用双线时速350公里的客运专线标准进行建设，建成通车后，进入海口市，进入琼海市境内，其中田字形铁路预计时速为350公里，再转向南行驶，最后接入海南东环线的琼海站为止。计划起于海口市，线路预计“十四五”中、连接西环普速铁路的红塘湾站和新机场站。继续向东行驶，直至海南陵水黎族自治县，四条线路预计于2025年前开工建设。途经市区中心带、向东行驶，或者联系删除。儋州站、琼中黎族苗族自治县，全线长108.8公里，
海澄文定铁路（城际铁路）
线路总长度大约142.6公里，
大三亚城际铁路
这条城际铁路计划由三段线路组成，预计途经儋州市后，止于黎安国际教育创新试验区。预计途经秀英区后进入定安县，进入三亚市境内，计划起于环岛高铁既有的三亚站，预计由五指山国家级自然保护区西北侧经过，镇海、再途经屯昌县、线路直至定城镇为止。美兰国际机场、凤凰机场、直至文昌市，即一号线三亚至乐东段（已经开工建设），
